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中国为什么会有众多的央企亏损？
答，政策性亏损居多，每一次国家的政策，都需要一个强有力的执行者，列如，村村通公路工程，大家都知道，“要想富，先修路”但是对于这个路，谁来出资?尤其是偏远地区，落后地区，不发达地区……。为此国家在这些地方的修路基本上都是“亏”。
行业性亏损，指的是一些产业是有周期性的，列如钢铁，电力。一旦国家大搞经济建设的时候，电力要先行，记得很清楚，因为电力不足，关键时刻掉链子，拉闸，限电，为此国家有个9511。建立起来很多的电厂。后来我们国家有一段时间，经济建设下滑，很多电厂亏损。为此成了上大压小指挥部。关闭一些落后产能，把过剩的东西去除，用新的机器来代替，这个工作干了几年，后来经济形势与政策好转，环保压力好大，一些新厂有能力适应下来。环保改造增加了费用。但是对于电价因为关系民生保障，为此没有涨，通过设备的更新换代消化了。现在的亏损是因为煤价高，电价不涨。这是国家保民生的一个非常重要举措。
国家战略任务完成的需要。许多人认为我们国家修的铁路网，公路网太多。其实我觉得，完成这些东西的项目，它能够保证我们国家的安全，列如进藏铁路，它让我们国家在高海拔地区运输难的瓶颈解决了，对于高原地区驻军的补给，民族地区的团结。边疆地区的稳定都是有好处的。为此修铁路，以及维护费用高，可以说这些央企是亏的。
国家战略储备的需要这里有粮食，石油，原材料，……其实我觉得应该还有技术，列如煤制油，要知道把煤变成油的一个工厂，上千人，几十亿投资，石油价格高是微利，低就纯赔，但是对于我们国家来说，煤炭的储备丰富，少油，关键时刻，还是非常需要这项技术的。为此这样的央企，它的亏是国家安全的需要。
有些央企亏损是让利于民。比如铁路，压低货运客运价格。向***，新疆，沙漠，戈壁，地广人稀地方修大量铁路。国家要的不是眼前利益。既有长远的和平发展考虑，还有战时物资运输便利的筹划。是一举多得事。中欧班列头几年，一直在亏夲经营。货物往来也少，世界很多国家唱衰，或不看好。如今，事实证明。中欧班列开启的好！
央企亏损很正常，不亏损反而不正常。央企生产的产品，大部分都是私有企业，外企，民企不愿意生产低利润的民生产品。
现在的绿皮火车，车票价格一直在低位徘徊，这是惠民国策，得赔许多钱。许多公共交通服务，一年半年没有经济收入的港口码头，公路，隧道工程建设项目等等，都得要求央企和国企来承担建设，经营维护保障。特别是电网都二十几年没有涨价了，还要保证美丽乡村的同价同服务。想想这二十年个人收入都翻几倍了，而国企央企的公共服务，基本民生工程还是一样的价格，服务还越来越好，便捷。
主因我们是社会主义公有制国家，央企和国企都是全国人民的企业，为中国人民谋***是央企和国企的宗旨，无论企业挣钱还是不挣钱，只要人民需要，不挣或者是赔本他们还必须要干好，伺候好，这就是社会主义国家的优越性。
要不请国内的精洋耗材1450有能力出国体会一下人生就都明白了。老华侨在巴黎保证这群***95％二年后回国肯定高呼，呐喊伟大的中国***万岁🇨🇳国资委万岁🇨🇳[大笑][大笑][大笑][大笑]
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